Thời Tổng 5
Vũ Lương
Phần 3: NHỮNG NGƯỜI CỘNG SỰ - HỌ LÀ AI?
Thân Đức Nam sinh ra và lớn lên ở một vùng quê nghèo thuộc xã Điện An, huyện Điện Bàn, Quảng Nam. Mẹ, Cha mất sớm, năm anh em bốn trai một gái đùm bọc lẫn nhau. Người anh đầu - Thân Hóa, công tác ở Cục dữ trữ Quốc gia khu vực Quảng Nam - Đà Nẵng rồi chuyển sang công tác ở CIENCO5, hiện nay là giám đốc Công ty cổ phần xây dựng 545. Cách đây vừa đúng năm năm, trong khuôn khổ kế hoạch sáp nhập, giảm đầu mối của lãnh đạo Tổng công ty, Thân Hóa cũng phải gượng lòng tiếp nhận hai xí nghiệp trực thuộc CIENCO5, gánh khoản nợ gần 30 tỷ đồng. Thế mà chỉ sau 2 năm, thắt lưng buộc bụng, lấy lãi kinh doanh anh đã trả xong số nợ đọng để chuyển đổi sang công ty cổ phần. Từ một doanh nghiệp èo uột, sản lượng hàng năm khoảng 50- 60 tỷ đồng, năm 2009, Công ty 545 đã đạt sản lượng hơn 400 tỷ đồng, đứng thứ 2 sau Công ty cổ phần 515.
Thân Đức Nam, tên ở gia đình là Thời - sau ngày giải phóng anh vào bộ đội. Trở về nhà chàng trai hơn hai chục tuổi bắt đầu cuộc mưu sinh và chăm sóc cha bị bệnh hiểm nghèo, đưa vào tận Sài Gòn chữa trị. Sau khi cha mất Thân Đức Nam bươn chải bằng đủ mọi nghề, dần quen với thương trường khắc nghiệt. Dành dụm được ít vốn, vào năm 1992 anh và bạn hữu mua sắm phương tiện, thiết bị lập nên Công ty TNHH Nam Việt Á, đưa người, đưa xe lên làm thầu phụ xây dựng nhà máy thủy điện Yaly. Khi vãn việc, anh lặn lội ra tận vùng mỏ Cẩm Phả làm thuê. Đầu năm 2001, xin vào CIENCO5 thì anh giao Công ty cho người em út là Thân An quản lý cho tới bây giờ. Người em trai thứ ba kinh doanh buôn bán sắt thép. Năm anh em ruột dìu dắt nhau nên người là nhờ công lớn của ông anh cả " quyền huynh thế phụ", sống chỉn chu, mực thước, làm gương cho các em.
Lúc Thân Đức Nam đầu quân cho CIENCO5, nhiều anh em, bạn hữu chí cốt, từng chia ngọt xẻ bùi cũng theo anh ra Quảng Ninh . Ấy là những Võ Ngọc Châu, Đỗ Văn Tiến, Hoàng Đức Đường, Thân Hoàng, Nguyễn Đức Ba, Thân Hà Nhất Thống... Người ở văn phòng, người là đội trưởng thi công nhưng đều chung sức, chung lòng. Dự án Vựng Đâng thành công cũng chắp cánh cho họ tới các miền đất khác. Võ Ngọc Châu làm chỉ huy trưởng công trường khu dân cư Phú An (Cần Thơ) rồi nhận chức Giám đốc Công ty 586 khi nó đang lụn bại. Hoàng Đức Đường về Đaklak làm Giám đốc Công ty 507 thay Thân Đức Nam. Thân Hoàng và Nguyễn Đức Ba ở lại Quảng Ninh làm Giám đốc và Phó giám đốc Chi nhánh CIENCO5, tiếp tục thực hiện các dự án khác. Thu được kết quả khả quan tại dự án khu dân cư Hà Lầm (tp. Hạ Long), Thân Hoàng có nguồn tài chính dồi dào tiếp nhận dự án khu đô thị CIENCO5 - Mê Linh ( Vĩnh Phúc) do Công ty 547 chuyển giao. Sau khi tiến hành sáp nhập Công ty 547 vào Công ty 507, Thân Hoàng được cử làm Giám đốc, trụ sở Công ty chuyển về Hà Nội. Hơn hai năm nay Công ty 507 được cũng cố, kiện toàn tổ chức , giá trị sản lượng tăng 15- 25% so với trước đây. Còn Đỗ Hùng Tiến được giao làm Giám đốc Ban quản lý Khu công nghiệp Việt Hưng. Mặc dù gặp nhiều khó khăn về vốn đầu tư nhưng nhiều hạng mục xây dựng cơ sở hạ tầng đã và đang được triển khai. Nếu đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long sớm thành hiện thực thì Khu công nghiệp Việt Hưng sẽ thu hút nhiều nhà đầu tư lớn.
Ngành nghề truyền thống của CIENCO5 là xây dựng công trình giao thông nhưng từ ngày thành lập (1995), họ chưa có những công ty mạnh và chưa có công nghệ tiên tiến như Tổng Công ty xây dựng Thăng Long, Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 1...Kể từ năm 2000,CIENCO5 tham gia xây dựng cầu Xuân Sơn (Bố Trạch) trên đường Hồ Chí Minh sau đó, xây dựng cầu Bình Triệu 2 tp. HCM, thì qui trình công nghệ đúc hẫng mới tương đối hoàn thiện ở các công ty 508, 510, 525... Tuy nhiên, sức lực có hạn, lưng vốn nghèo nàn khiến các công ty này gặp khó khăn, Công ty 508 là một ví dụ điển hình. Trưởng thành từ trong chiến tranh chống Mỹ, Công ty 508 có đội ngũ cán bộ, công nhân cần mẫn, giàu đức hy sinh, nhưng vào thời cơ chế thị trường, Công ty rơi vào khủng hoảng triền miên nhiều giám đốc lần lượt đến rồi đi sau khi nguyên Giám đốc Phạm Tuân làm Tổng giám đốc CIENCO5. Tới lúc kỹ sư Thân Hà Nhất Thống được cử từ Quảng Ninh về điều hành, anh đã kết hợp khá nhịp nhàng hai lĩnh vực kinh doanh xây dựng giao thông và kinh doanh bất động sản nên từ năm 2006 đến 2009, Công ty 508 đã giải quyết xong các khoản nợ, sản lượng hàng năm tăng 20 - 30 %. Nhiều công trình xây dựng đã hoàn thành như cầu Công Lý ( cầu Nguyễn Văn Trỗi ), cầu Nguyễn Văn Cừ ở tp. HCM, cầu Rạch Miễu, cầu cạn và cầu vượt trên đường cao tốc tp. HCM - Trung Lương, cầu Đaknông (thị xã Gia Nghỉa - Đaknông)...và đang thi công cầu Rồng (Đà Nẵng), cầu trên đảo Phú Quốc...đã tạo nên thương hiệu 508 khá nổi tiếng. Có của ăn, của để, Công ty 508 đã đầu tư chiến lược vào một số công ty làm ăn thua lỗ ở Long An, Bình Định để mở rộng địa bàn hoạt động và giải quyết công việc làm, chế độ phúc lợi xã hội cho hàng trăm công nhân. Bên cạnh đó Công ty 508, dồn sức thi công các dự án xây dựng chợ Hạ Long 2, chung cư cao tầng Trần Hưng Đạo, khu dân cư lấn biển bên bờ Hạ Long gần đảo Tuần Châu (Quảng Ninh) cũng tạo nên diện mạo mới cho một doanh nghiệp sống đầy tình nghĩa với miền đông bắc Tổ Quốc.
Tổng công ty XDCTGT5 có những bước tiến nhanh còn nhờ vào nhiều công ty thành viên như Công ty cổ phần đầu tư xây dựng 515 do ông Nguyễn Văn Đạm làm Giám đốc điều hành. Đi lên từ một xí nghiệp trực thuộc Công ty 507, ông Đạm đã trở thành nhà thầu chính thi công đường lên đỉnh Hòn Bà, đường sân bay Cam Ranh - Cù Hin - Sông Lô (thành phố Nha Trang), đường núi Khánh Lê nối với huyện Lạc Dương tỉnh Lâm Đồng, đường tới cửa khẩu Bờ Y (Kon tum), đường vào khu du lịch Mũi Né ( Bình Thuận)...Ở bất cứ công trình nào, Công ty 515 đều hoàn thành vượt tiến độ và đảm bảo chất lượng cao. Tính theo sản lượng hàng năm (400 - 500 tỷ đồng) thì có thể nói rằng, chưa có một công ty chuyên xây dựng đường bộ nào trong ngành giao thông vận tải vượt qua Công ty 515! Một công ty khác có tên gọi không giống ai, đó là Công ty cổ phần đầu tư Năm Bảy Bảy do anh Đoàn Tường Triệu làm giám đốc. Thành lập trên cơ sở của dự án xây dựng khu dân cư Bắc Phan Thiết, Công ty NBB mới chính thức ra đời hơn 3 năm nhưng NBB(cũng là mã số chứng khoán trên sàn giao dịch tp. HCM) đang làm chủ đầu tư của nhiều dự án : Khu dân cư Phường 2 thị xã Bạc Liêu, khu đô thị Sơn Tịnh (Quảng Ngãi), khu chung cư cao cấp bên Đại Lộ Đông - Tây (tp. HCM), mở rộng và nâng cấp tuyến tránh thị xã Phan Rang (Ninh Thuận) theo phương thức B.O.T, thành viên của Công ty B.O.T cầu Rạch Miễu. Gía trị cổ phiếu NBB hiện đang dao động ở ngưỡng 9.0 - 10,8, vượt xa nhiều cổ phiếu "blue chip" như FPT, Hoàng Anh - Gia Lai... Đó là chưa kể sự nổ lực của công ty 525 với những công trình cầu đã để lại dấu ấn trên mọi miền đất nước như các cầu thuộc dự án Nam Sông Hậu, cầu Thạnh Mỹ trên đường Hồ Chí Minh, cầu Tuyên Sơn (Đà Nẵng) và hiện nay là cầu Hương An, cầu Nam Ô (QL1A)...
Mỗi thành viên một vẻ nhưng đã đoàn kết, gắn bó với nhau để vực dậy một CIECO5 tưởng chừng không bao giờ gượng dậy được nửa. các giám đốc doanh nghiệp có ý thức trách nhiệm cao trước hàng ngàn người lao động và sẵn sàng chia sẻ với Tổng công ty lúc gặp gian nan. Họ chính là những cộng sự thân thiết của Tổng giám đốc Thân Đức Nam.
Lời Kết
Người ta thường nói đằng sau sự thành công của mỗi người đều có sự hậu thuẫn của gia đình. Với Thân Đức Nam, chị Đặng Thị Thu Thủy - bạn đời chung thủy của anh, đã thầm lặng hy sinh, gánh vác gia đình, nuôi dạy con cái để anh yên lòng làm việc. Vui sướng, tủi buồn đủ cả, chị tự hào về chồng nhưng lúc nào cũng lo bởi đường đời đầy chông gai, cạm bẫy. Chị thương anh vất vả sớm khuya, sức khỏe suy giảm, ăn uống thất thường. Tuy đã thành danh nhưng anh vẫn sống giản dị đến đạm bạc, ít chăm chút cho riêng mình mà lòng trải rộng tới những cảnh đời cơ cực, nghèo nàn.
Anh thích làm từ thiện vì luôn nhớ tới cha mẹ , gia đình mấy chục năm sống trong nghèo nàn, thiếu thốn, vì vậy dù ở Điện Bàn quê anh hay ở vùng đất xa xôi nào gặp thiên tai, lũ lụt cần sự giúp đỡ, người cựu thanh niên xung phong nào đang lâm bệnh là anh có mặt. Một tai nạn đường sắt ở Lăng Cô, một thảm họa sập cầu dẫn trên công trường xây dựng cầu Cần Thơ, một em bé cần gấp tiền mổ tim...cứ nhận được tin báo là anh cử ngay người mang tiền đi cứu trợ kịp thời. Anh có một niềm đam mê nữa là luôn quan tâm tới thương hiệu của Tổng công ty. Cái tên CIENCO5 gắn liền với truyền thống Ban xây dựng 67 anh hùng chiến đấu dũng cảm trên tuyến đường Trường Sơn nên Thân Đức Nam dành nhiều công sức quảng bá . Slogan ‘CIENCO5 bền vững tương lai" nói lên mục tiêu phấn đấu xây dựng Tổng công ty XDCTGT5 phát triển vững chắc và thân thiện. Sống hết lòng vì doanh nghiệp, anh đã nhận sự cảm phục từ đồng nghiệp, có uy tín cao và được mọi người nể trọng. Nhiều vị lãnh đạo Đảng, Nhà nước quý mến anh, nên thường tới thăm, làm việc và có những giải pháp giúp đỡ CIENCO5 trong bối cảnh kinh tế đất nước gặp khó khăn. Đó cũng là phần thưởng tinh thần động viên khích lệ anh thêm vững tay chèo lái bởi từ tháng 6- 2010, anh chính thức nhận trọng trách Quyền Chủ tịch Hội Đồng quản trị (kiêm Tổng giám đốc) thay cho anh Dương Viết Roãn được Bộ giao thông vận tải điều ra Hà Nội giữ chức vụ Phó Cục trưởng Cục quản lý xây dựng và chất lượng .
Thời của Tổng 5 sang một trang mới .
CIENCO5 may mắn có người đứng đầu nhân hậu, dốc lòng cống hiến tài năng, sức lực vì sự nghiệp chung.
Anh là Thân Đức Nam - Thời Tổng 5.
Tp. Hồ Chí Minh
5. 2010
Bản in
